Arcfox, divizia de mașini electrice a Beijing Automotive Group (BAIC Group), a lansat varianta actualizată a modelului Alpha S5, oferind pentru prima dată atât variante de vehicule electrice cu baterie (BEV), cât și variante cu autonomie extinsă (EREV), scrie CNEVPost.
Strategie agresivă
Pentru a concura pentru o cotă de piață mai mare pe piața chineză a vehiculelor electrice, extrem de competitivă, Arcfox a adoptat o strategie agresivă de prețuri pentru noul model.
Astfel, prețul de pornire, după aplicarea unei reduceri, este de 99.800 de yuani, adică 14.520 de dolari. În euro, suma înseamnă 12.566 de euro.
Spre comparație, Dacia Logan – care acum se face doar în Maroc – pornește de la 14.950 de euro în România, conform site-ului producătorului. Varianta maximă, cu toate opțiunile, este 20.229 euro.
Șapte variante
Modelul Alpha S5 actualizat este disponibil în șapte variante, dintre care trei variante EREV și patru variante BEV. Anterior, acesta oferea doar opțiuni electrice.
Noul Alpha S5 este un sedan de dimensiuni medii, cu o lungime de 4.886 mm, o lățime de 1.930 mm și o înălțime de 1.480 mm. Ampatamentul este de 2.900 mm.
Prețurile de pornire pentru variantele EREV sunt de 14.450 dolari (13.630 euro), 15.420 dolari (14.540 euro) și, respectiv, 17.210 dolari (16.230 euro).
Variantele electrice pornesc de la 16.110 dolari americani (15.190 euro), 17.760 dolari (16.750 euro), 19.560 dolari (18.440 euro) și, respectiv, 23.970 dolari (22.600 euro).
Promoții
Pentru a obține o acceptare mai mare pe piață, compania oferă o reducere de lansare de 5.000 yuani, adică 627 de euro, pentru întreaga gamă nouă Alpha S5.
Noul Alpha S5 EREV este echipat cu un motor de 1,5 litri care acționează ca un generator pentru a extinde autonomia. Mașina dispune de un motor electric cu o putere maximă de 200 kW și un cuplu maxim de 365 Nm. Acest grup motopropulsor permite vehiculului să accelereze de la 0 la 100 km/h în 6,5 secunde.
Modelele cu autonomie extinsă sunt alimentate de baterii cu litiu-fier-fosfat (LFP), oferind o autonomie electrică de 230 km pe standardul chinezesc și o autonomie combinată de până la 1.450 km.
Ce motorizări există
Versiunile cu un singur motor ale noului Alpha S5 electric oferă două opțiuni de motor, cu puteri maxime de 185 kW și 200 kW și cupluri maxime de 320 Nm și, respectiv, 360 Nm. Aceste două variante accelerează de la 0 la 100 km/h în 7 secunde și, respectiv, 6,8 secunde.
În fine, versiunea cu tracțiune integrală a noului Alpha S5 BEV este echipată cu motoare care dezvoltă o putere maximă de 390 kW și un cuplu maxim de 690 Nm, permițându-i să accelereze de la 0 la 100 km/h în doar 3,7 secunde.
Autonomie pur electrică de la 630 de kilometri
Versiunile electrice oferă o autonomie între 630 și 720 de kilometri și pot fi încărcate de la 30% la 80% în mai puțin de 15 minute.
Noul Alpha S5 este echipat cu un sistem audio cu 19 boxe și dispune de un scaun confortabil cu efect de gravitație zero pentru pasagerul din față.
Puterea de calcul de bază a sistemului vehiculului este susținută de cipul Qualcomm 8775, care controlează atât funcțiile de conducere inteligentă, cât și cele ale cabinei inteligente.
Geely Starshine 6 e și mai ieftin
Arcfox nu e singurul producător cu astfel de prețuri: modelul Geely Galaxy Starshine 6, care este un hibrid, a fost lansat în toamna anului trecut cu un preț de pornire de 9.670 dolari, după aplicarea unor reduceri oferite de producător, conform CNEVPost. În euro, prețul este de 8.378 euro.
Starshine 6 este o berlină hibridă de dimensiuni medii, cu o lungime de 4.806 mm, o lățime de 1.886 mm și o înălțime de 1.490 mm, având un ampatament de 2.756 mm.
Gama oficială de prețuri de pornire este de la 10.320 dolari (9.740 euro) la 14.600 dolari (13.780 euro).
Consum de 2,8 litri la suta de kilometri
Modelul Starshine 6 este echipat cu tehnologia Leishen AI Hybrid 2.0 de ultimă generație a Geely, cu un sistem de propulsie format dintr-un motor de 1,5 litri și un motor electric.
Motorul termic dezvoltă o putere maximă de 82 kW, în timp ce motorul electric produce 120 kW.
Modelul oferă opțiuni de baterii de 8,5 kWh și 17 kWh, asigurând o autonomie de 60 km sau 125 km, pe standardul chinezesc de condus.
Cu rezervorul plin și bateria complet încărcată, sedanul atinge o autonomie combinată de până la 1.700 de kilometri, în timp ce consumul de combustibil în condiții de baterie descărcată scade până la 2,8 litri la 100 de kilometri.